Hvorfor Seanet gikk konkurs
Seanet Maritime Communications AB begjært konkurs 22. februar. Den 28. sagt alle ansatte opp til 22 mars all permisjon, bortsett fra tre av oss å holde båten flytende til en ny eier overtar. Det er en tristhet som ikke er død venner lenge etter ...
Seanet er verdens minste GSM-operatør. På det meste tolv ansatte og tre agenter knyttet til bedriften. Vi leverte maritime GSM, dvs. ferger, cruiseskip, overnatting plattformer og alt annet i den aktuelle perioden i året finne seg i internasjonalt farvann, eller den delen av nasjonal vann hvor vi kan tilby vår service.
Hvorfor gjorde ikke dette arbeidet? Skulle det fungere? Svaret er at det muligens kunne fungere.
CAPEX
- Telecom er en aktivitet som krever store investeringer og har lave marginalkostnader, som er oppskriften for store stordriftsfordeler. Seanet kom aldri opp til et volum av trafikken som var tilstrekkelig til å dekke kostnadene ved infrastrukturen deres. Bryteren gjorde mange tusen samtidige samtaler - Seanet hadde en topp på i underkant av 30. Seanet aldri virkelig fikk fart i salget for å oppnå forretningsplaner, ville volumene bli pålagt å bære den finansielle ryggsekken.
- Infrastrukturen var nok ikke riktig dimensjonert for virksomheten. Jeg opprinnelig brukt utstyr fra en leverandør, men stabilitet var elendig og brent av opplevelsen av å bruke en liten, ukjent leverandør i forbindelse med styreformann og administrerende direktør med bakgrunn fra Ericsson, så det er forståelig hvis behovet for teknisk sikkerhet først og fremst var med Ericsson. Infrastrukturen har vært fantastisk og Ericsson som leverandør er ikke noe å klage på, men prisen har vært uforholdsmessig i forhold til virksomheten var i stand til bæreevne og vi har behov for. Hvis jeg hadde hatt valget igjen, hadde jeg tatt til orde for at Seanet hadde valgt en løsning fra Tecore. Ikke bare hadde de vært i stand til å bruke eksisterende basestasjoner fra Ip.access (i stedet for å måtte gjøre en endring i Ericsson), og hadde fått en mye rimeligere utstyr, og måtte kjøpe en billig SGSN fra Aricent (dvs. en in-house produsert GPRS tjeneste) og hadde uten ekstra kostnad med en fungerende prepaidlösning.
- Siden det ikke har vært relevant utvidelse hovedstaden, har vi vært på leting lösningr som forvandlet CAPEX til OPEX. Leasing av antenner framfor å kjøpe. Eget prosjekt der du selv ikke er økonomisk troverdig og sikkerhet på en båt er ikke lett å komme til. I kombinasjon med den strategien endringen til indirekte salg, det var da ingen avsetning for de leide antenner som vi fikk tilbake at fartøyet ble solgt. Leverandøren av leide antennene nektet administrere reduksjon av innleid kapasitet og som også tok betaling for felt service av antenner på lager fordi det er i den avtalen som sett Seanet med en strøm regning uten tilsvarende inntekter. En leverandør som glise bankenes Avtalen skal holdes "i sinnet hans klient er intet menneske skal kjøpe fra, men du kan oppdage for sent.
- En betydelig del av inntektene av IPO ble satt på utvikling av en stabilisert VSAT antenne. Hvis du ser på hva som skjer med C2SAT vil du se at det var en kvalifisert felsatsning.
Finansiering
- Börintroduktion - en IPO er et prestisjeprosjekt og et sted på aksjemarkedet, noen markedet fordeler, men mange ulemper. Det koster å være oppført, gjennomsiktigheten som vil følge av at man er offentlig og at verdsettelsen er publikum. Når aksjer lysbilder fra frimerke til junk det vil utstede til fornuftige verdier håpløse. Spørsmålene som fører til alvorlig utvanning dersom aksjekursen var i en evigvarende basis.
- Utilstrekkelig finansiering - Eieren ønsker ikke å bli utvannet, slik at det tar i så lite kapital som ett gir. Seanet har hankat foran brua lånet. I forbindelse med emisjoner ha blitt brakt i så lite at inntektene en gang i utgangspunktet bare dekket den nåværende lager av forfalte betalingsforpliktelser, og en sukker stresset brofinansiering. Dette har klare paralleller til å ta SMS lån når pengene er borte og før neste lønnsslipp kommer og at hele lønnen er reservert når den vises.
Inntekter
- Skru opp topplinjen i en business case er den letteste tilgjengelig. Hvis den øverste linjen telles bakover til hva du "trenger" å nå et bestemt resultat, er det på vei til å oppnå minimale resultater. Det har vært klare hint om hva vi forsiktig kaller "ekte optimisme" i sammenheng med budsjettering.
Markedssituasjonen
- Man kan selvsagt ikke klandre annet enn uflaks og dårlig timing når du er tungt eksponert mot Italia, Hellas og til en viss grad også Spania.
- Veien til å snurre de indirekte salget gikk mye tregere enn vi hadde håpet. Tre partnere, som egentlig bare levert som planlagt vil kreve utholdenhet, som ikke har eksistert. I utgangspunktet er det nok fortsatt riktig, men praktisk talt, tar det mye mer arbeid å virkelig kjøre dette fullt ut.
Naive tillit til priselastisitet og forfremmelse
- Seanet sikte på en lavere utsalgspris og forhandlet rabatter med mobiloperatører som til gjengjeld forpliktet seg til å senke utsalgsprisen. Seanet dermed tjente mindre per høstet minutter, men det er ingen støtte i statistikken at dette ville stimulere forbruket. Operatører i samme land med drastisk forskjellig pris til kunden viser ingen statistisk signifikant forskjell i forbruk per person.
- En lavere pris er bare en fordel å fremme den. Seanet har markedsført sine tjenester, men effekten av at folk blir informert snarere har blitt som brukte tjenesten mindre enn mer. Sjansen er at kunnskapen om prisen - selv om den er lavere enn for konkurrerende tjenester på de andre båtene - er for høyt for publikum vil synes det er rimelig.
Konklusjonen er at hvis det er priselastisitet eksisterer i hvert fall ikke i prisen ikke grovfôr hvor Seanets tjenester solgt, og du kan like godt ta ut så mye du kan. Dessverre.
Mangelen på inntekter basert på at Seanet handlet på en måte som er kanskje moralsk rett, men økonomisk skyld faller holdent på meg.
Konkurranse
I Europa er det fire leverandører av maritim GSM. Det er ingen tvil om at volumet ikke er tilstrekkelig til fire å drive en sunn bedrift på sine egne fordeler. For eksempel er det åpenbart at infrastrukturen er en integrert del av fartøyet (kabling) bør bæres av eieren, men dette har ikke vært i stand til å få gjennom i forhandlingene siden andre tilbud for å dekke denne kostnaden. garantier om "revenue share" til nivåer som er direkte usunt er Legion, men ingen garanti for en bransje som er blomstrende.












































Siste kommentarer